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Trennt den Wartebereich der Fahrgäste auf dem Bahnsteig von der Gleisanlage,

verhindert den Kontakt zwischen dem fahrenden Fahrzeug und dem auf dem Bahnsteig wartenden Fahrgast,
verfügt über Sicherheitsfunktionen, die ein gewolltes oder ungewolltes Betreten der Gleisanlage verhindern,
ist ein technologisches Produkt, bei dem Schiebetüren, Nottüren und Bahnsteigendtüren elektronisch gesteuert und überwacht werden.
Auf fahrerlosen Metrolinien (GoA4) ist PAKS vorgeschrieben.

Es erhöht die technische Sicherheit an den Stationen und verhindert, dass Fahrgäste gewollt oder ungewollt auf die Gleisanlage gelangen.

Erhöht die Einfahrgeschwindigkeit der Fahrzeuge in die Station und damit die Zahl der Fahrten im Betrieb.
Verhindert die Windlast bei der Fahrzeugeinfahrt sowie den Metallstaub, der auf die wartenden Fahrgäste einwirkt.
Erhöht den Klimakomfort auf den Bahnsteigen. (Geschlossenes System in voller Höhe)
Spart Energie für die Lüftung. (Geschlossenes System in voller Höhe)
Verringert den Geräuschpegel auf dem Bahnsteig. (System in voller Höhe)
Erhöht die Qualität der Bahnsteigdurchsagen.
Leitet Fahrgäste beim Ein- und Aussteigen und vermeidet so Gedränge.

Bahnsteigtürsysteme werden nach ihrer Höhe in 3 Typen unterteilt.